Hava haberleşme bilgileri
Uçak telsiz haberleşme..
Uzatmadan, baymadan. İstersen not al, istersen hazır lokma yut. Çoğu amatör veya meraklısı sadece uçak-yer sesli haberleşme sistemi ilgisini çeker. Aslında bunu, bulabilirseniz veya elinizin altında varsa bobinli bir FM radyonun, bobin aralığını değiştirerek de yapabilirsiniz. FM radyo bile olsa güçlü AM sinyalini dinleyebilirsiniz.
HF ve VHF haberleşme
HF, malum kısa dalga
VHF (ve yukarısı) yüksek frekans. VHF ve üstünde çok net haberleşme yapılır. Ancak "line of sight" nedeniyle görüş menzili ile sınırlıdır (diye bilmek yeterli).
Telsiz Yönetimi, Yöntemleri
Credit Boeing
SELCAL sistemi: Esasında selective call'ın kısaltması. Yani seçici çağrı/haberleşme sistemi. Tonlu haberleşme gibi düşünmelisin. Yani TK (Türk Hava Yolları) 123435 sayılı uçağını çağırmak/görüşmek için HF ve VHF.
SATCOM: Yine aynı. Satellite communication. Uydu üzerinden yapılan haberleşme (haberleşme illa sesli, voice olmak zorunda değil. Ton da bir ses olduğu için sesli haberleşme derken dikkatli olmak gerekiyor).
ACARS: Açılımı: Aircraft Communications Addressing and Reporting System. Yani uçak iletişim adresleme sistemi. Data haberleşmesidir. Uçaklar çok çok kısa sürelerle konum "paylaşırlar". Bir iki saniye sürer. Uçağın çağrı adı, enlem boylam bilgisi.
Burada esas olan, uçak haberleşme bilgilerinin, gerek konum, hız, yükseklik veya sesli mesajların radyo sinyalinin taşıyıcı olarak kullanılmasıdır. Hepsi bu.
Interphone Coımmunication/ İç haberleşme sistemleri
Uçuş Sesli Haberleşme (Flight Interphone System): Cockpit içi ve yer mekanik hizmetleri ile görüşmeler)
Kabin içi konuşma sistemi (Cabin Interphone System): Kabin görevlileri ve kabin görevlilerinin pilotlarla haberleşmesi.
Hizmet Sesli Haberleşme Sistemi (Service Interphone System): Sadece yerde ve teknik personel için.
Yer Görevlisi Çağrı Sistemi: (Ground Crew Call System): Yer veya uçuş ekibine yönelik bir çağrı olduğunu bildiren sistem.
Yolcu Adresele Sistemi (Passenger Address System): Cockpit ve kabin görevlileri tarafından yolcu duyuru sistemi.
Ses Yönetim Sistemleri (Audio Management System): Uçak filoları kullanımı isistemi.
Break break.
VHF haberleşmesi 118.000 MHz ila 136.990 MHz arasında 8.33 kHz aralıkla yapılır.
118.000 to 121.400
121.600 to 123.050
123.150 to 136.475
Pekiyi, bir uçakta hangi antenler var?
Yani aslına bakarsanız, uçak haberleşmesi şansa bırakılmış bir şey değil. O olmazsa şu, şu olmazsa bu var.
121.500 MHz | Aviation Distress (VHF Guard) | |
118.000 - 121.950 MHz | Air Traffic Control (Towers and ARTCC’s) | |
121.3 MHz | Ground | |
121.7 MHz | Ground | |
121.9 MHz | Ground | |
121.975 – 122.675 MHz | FSS | Flight service station |
122.0 MHz | En Route Flight Advisory Service (Flight Watch) | |
122.2 MHz | Universal FSS | |
122.725 MHz | Unicom (CTAF) | kulede kimse veya kulesi olmayan meydanlar |
122.725 MHz | Unicom (CTAF) | |
122.75 MHz | Air-to-Air (GA fixed wing) | |
122.800 MHz | Unicom (CTAF) | |
122.900 MHz | Unicom (CTAF) | |
122.950 MHz | Unicom (CTAF) for controlled airports | |
123.000 MHz | Unicom (CTAF) | |
123.025 MHz | Air-to-Air (GA helicopters) | |
123.050 MHz | Unicom (CTAF) | |
123.075 MHz | Unicom (CTAF) | |
123.3 MHz | Air-to-Air (Gliders and hot air balloons) | |
123.5 MHz | Air-to-Air (Gliders and hot air balloons) |